Obvladovanje temperatur ležajev in izzivov toka gredi v sistemih brezjedrnih motorjev

Segrevanje ležajev je neločljivo povezano z njihovim delovanjem. Običajno ležaj doseže stanje toplotnega ravnovesja, kjer je ustvarjena toplota enaka oddani toploti, s čimer se ohranja stabilna temperatura znotraj ležajnega sistema.

Najvišja dovoljena temperatura za ležaje motorja je omejena na 95 °C, glede na kakovost materiala in uporabljeno mast. Ta omejitev zagotavlja, da ležajni sistem ostane stabilen, ne da bi pri tem prišlo do znatnega povišanja temperature v navitjih motorja brez jedra.

Primarna vira nastajanja toplote v ležajih sta neustrezno mazanje in nezadostno odvajanje toplote. V praksi lahko sistem mazanja ležajev odpove zaradi različnih napak v delovanju ali proizvodnji.

Težave, kot so nezadostna zračnost ležaja, ohlapni prileg med ležajem in gredjo ali ohišjem, lahko povzročijo neenakomerno gibanje; huda neporavnanost zaradi aksialnih sil; in nepravilni prileganja s povezanimi komponentami, ki motijo mazanje, lahko med delovanjem motorja povzročijo previsoke temperature ležajev. Mast se lahko pri visokih temperaturah razgradi in odpove, kar povzroči hitro katastrofalno odpoved ležajnega sistema motorja. Zato je natančen nadzor nad prileganjem in zračnostjo delov ključnega pomena v fazah načrtovanja, izdelave in vzdrževanja motorja.

Tok gredi je neizogibno tveganje za velike motorje, zlasti za visokonapetostne in motorje s spremenljivo frekvenco. Predstavlja veliko grožnjo ležajnemu sistemu motorjev brez jedra. Brez ustreznega ublažitvenega ukrepa se lahko ležajni sistem zaradi toka gredi poškoduje v nekaj sekundah, kar povzroči razpad v nekaj urah. Zgodnji znaki te težave vključujejo povečan hrup in toploto ležajev, ki ji sledi odpoved masti in kmalu zatem obraba ležajev, ki lahko povzroči zatikanje gredi. Za odpravo tega problema visokonapetostni, spremenljivo frekvenčni in nizkonapetostni visokozmogljivi motorji izvajajo preventivne ukrepe v fazah načrtovanja, izdelave ali delovanja. Običajne strategije vključujejo prekinitev tokokroga (uporaba izoliranih ležajev, izolacijskih končnih pokrovčkov itd.) in preusmeritev toka (uporaba ozemljenih ogljikovih ščetk za odvajanje toka stran od ležajnega sistema).