Odpiranje in zapiranje pametnih električnih zaves poganja vrtenje mikromotorjev. Sprva so se pogosto uporabljali izmenični motorji, vendar so se s tehnološkim napredkom zaradi svojih prednosti široko uporabljali enosmerni motorji. Kakšne so torej prednosti enosmernih motorjev, ki se uporabljajo v električnih zavesah? Katere so običajne metode nadzora hitrosti?
Električne zavese uporabljajo mikro enosmerne motorje, opremljene z reduktorji, ki ponujajo visok navor in nizko hitrost. Ti motorji lahko poganjajo različne vrste zaves glede na različna redukcijska razmerja. Pogosti mikro enosmerni motorji v električnih zavesah so krtačni motorji in brezkrtačni motorji. Krtačni enosmerni motorji imajo prednosti, kot so visok zagonski navor, gladko delovanje, nizki stroški in priročno upravljanje hitrosti. Brezkrtačni enosmerni motorji pa se ponašajo z dolgo življenjsko dobo in nizko stopnjo hrupa, vendar so dražji in imajo bolj zapletene krmilne mehanizme. Posledično številne električne zavese na trgu uporabljajo krtačne motorje.
Različne metode nadzora hitrosti za mikro enosmerne motorje v električnih zavesah:
1. Pri prilagajanju hitrosti enosmernega motorja električne zavese z zmanjšanjem napetosti armature je za tokokrog armature potreben nastavljiv enosmerni vir napajanja. Upor tokokroga armature in vzbujevalnega tokokroga je treba zmanjšati. Z zmanjševanjem napetosti se bo hitrost enosmernega motorja električne zavese ustrezno zmanjšala.
2. Regulacija hitrosti z uvedbo serijskega upora v armaturni tokokrog enosmernega motorja. Večji kot je serijski upor, šibkejše so mehanske lastnosti in bolj nestabilna je hitrost. Pri nizkih hitrostih se zaradi znatnega serijskega upora izgubi več energije, izhodna moč pa je nižja. Na območje regulacije hitrosti vpliva obremenitev, kar pomeni, da različne obremenitve povzročijo različne učinke regulacije hitrosti.
3. Šibka magnetna regulacija hitrosti. Da bi preprečili prekomerno nasičenost magnetnega vezja v enosmernem motorju električne zavese, je treba pri regulaciji hitrosti uporabiti šibki magnetizem namesto močnega. Napetost armature enosmernega motorja se vzdržuje na nazivni vrednosti, serijska upornost v armaturi pa se zmanjša. S povečanjem upornosti vzbujevalnega vezja Rf se zmanjšata vzbujevalni tok in magnetni pretok, s čimer se poveča hitrost enosmernega motorja električne zavese in mehčajo mehanske lastnosti. Ko pa se hitrost poveča in navor obremenitve ostane na nazivni vrednosti, lahko moč motorja preseže nazivno moč, kar povzroči preobremenitev motorja, kar ni dovoljeno. Zato se bo pri nastavljanju hitrosti s šibkim magnetizmom navor obremenitve ustrezno zmanjšal z naraščanjem hitrosti motorja. To je metoda regulacije hitrosti s konstantno močjo. Da preprečite razstavljanje in poškodbe navitja rotorja motorja zaradi prekomerne centrifugalne sile, je pomembno, da pri regulaciji hitrosti s šibkim magnetnim poljem ne presežete dovoljene omejitve hitrosti enosmernega motorja.
4. V sistemu za nadzor hitrosti enosmernega motorja električne zavese je najpreprostejši način za doseganje nadzora hitrosti spreminjanje upora v armaturnem tokokrogu. Ta metoda je najbolj preprosta, stroškovno učinkovita in praktična za nadzor hitrosti električnih zaves.
To so značilnosti in metode nadzora hitrosti enosmernih motorjev, ki se uporabljajo v električnih zavesah.
Čas objave: 22. avg. 2025