V primerjavi z majhnimi motorji je ležajni sistem velikih motorjev bolj zapleten. Nima smisla razpravljati o ležajih motorja ločeno; namesto tega bi morala razprava zajeti povezane komponente, kot so gredi, ohišja ležajev, končni pokrovi ter notranji in zunanji pokrovi ležajev. Združljivost s temi povezanimi deli je zgolj mehansko prileganje, vendar gospa Can verjame, da bi morali upoštevati tudi zunanje dejavnike, kot so pogoji delovanja motorja.
Pri dejanskem delovanju in uporabi motorjev je najpogostejša težava hrup ležajev. Ta problem je lahko povezan s kakovostjo samih ležajev na eni strani, na drugi strani pa je lahko povezan z izbiro ležajev. Večina težav izhaja iz neustreznih ali nerazumnih praks v proizvodnem procesu, ki povzročajo težave z ležaji.
Vemo, da hrup izvira iz vibracij. Pri reševanju težave s hrupom ležajev je glavna težava, ki jo je treba rešiti, vibracije. V primerjavi z majhnimi motorji in splošnimi motorji se veliki motorji, visokonapetostni motorji in motorji za krmiljenje hitrosti s spremenljivo frekvenco soočajo tudi s problemom toka gredi. Za rešitev te težave je mogoče uporabiti izolirane ležaje, vendar so nabavni stroški teh ležajev razmeroma visoki in nekateri izolirani ležaji še niso široko dostopni. Drug pristop je uporaba ozemljitvenih ogljikovih ščetk, vendar je ta metoda bolj težavna za vzdrževanje. V luči te situacije številni proizvajalci motorjev iščejo rešitve za ohišje ležajev in so izumili izolirana ohišja ležajev. Vendar so ta izolirana ohišja ležajev bolj zapletena za izdelavo. Osnovno načelo je razdeliti ohišje ležaja na dva dela in izolirati del ležajne komore, s čimer se popolnoma prekine tokokrog, ki ga povzročata napetost in tok gredi, kar je enkratna rešitev. Naslednja slika je delni pogled na izolirano ohišje ležaja.
To vrsto izoliranega ležajnega ohišja lahko razdelimo na notranji tulec in zunanji tulec, z izolacijskim polnilom med notranjim in zunanjim tulcem. Debelina izolacijskega polnilnega sloja je 2-4 mm. To izolirano ohišje ležaja prek izolacijske polnilne plasti ločuje notranjo pušo in zunanjo pušo ter služi za blokiranje toka gredi, s čimer ščiti ležaje in podaljšuje njihovo življenjsko dobo.
nekajmotor brez jedraproizvajalci za doseganje tega učinka uporabljajo tudi izolacijske plošče, vendar se bo izolacijska učinkovitost izolacijskih plošč zmanjšala, ko postanejo vlažne. Poleg tega so lahko med obema površinama stebrov zračne reže zaradi neenakomerne debeline izolacijske plošče ali pa površine stebrov ne izpolnjujejo zahtevane okroglosti, kar lahko nekoliko vpliva na delovanje ohišja ležaja. Priporočljivo je sprejeti potrebne sanacijske ukrepe.
Pisatelj:Ziana
Čas objave: 24. septembra 2024