V primerjavi z majhnimi motorji je ležajni sistem velikih motorjev bolj zapleten. Ni smiselno razpravljati o ležajih motorjev ločeno; namesto tega bi morala razprava zajeti sorodne komponente, kot so gredi, ohišja ležajev, končni pokrovi ter notranji in zunanji pokrovi ležajev. Združljivost s temi povezanimi deli je zgolj mehansko prileganje, vendar ga. Can meni, da je treba upoštevati tudi zunanje dejavnike, kot so obratovalni pogoji motorja.
Pri dejanskem delovanju in uporabi motorjev je najpogostejša težava hrup ležajev. Ta težava je lahko po eni strani povezana s kakovostjo samih ležajev, po drugi strani pa z izbiro ležajev. Večina težav izhaja iz neprimernih ali nerazumnih praks v proizvodnem procesu, ki vodijo do težav z ležaji.
Vemo, da hrup izvira iz vibracij. Za reševanje problema hrupa ležajev je glavni problem vibracije. V primerjavi z majhnimi motorji in splošnimi motorji se tudi veliki motorji, visokonapetostni motorji in motorji s frekvenčnim krmiljenjem hitrosti soočajo s problemom grednega toka. Za rešitev tega problema lahko uporabimo izolirane ležaje, vendar so nabavni stroški teh ležajev relativno visoki, nekateri izolirani ležaji pa še niso široko dostopni. Drug pristop je uporaba ozemljitvenih ogljikovih ščetk, vendar je ta metoda bolj težavna za vzdrževanje. Glede na to situacijo mnogi proizvajalci motorjev iščejo rešitve za ohišje ležajev in so izumili izolirana ohišja ležajev. Vendar so ta izolirana ohišja ležajev bolj zapletena za izdelavo. Osnovno načelo je, da se ohišje ležaja razdeli na dva dela in se del ležajne komore izolira, s čimer se popolnoma prekine tokokrog, ki ga povzročata napetost in tok gredi, kar je enkratna rešitev. Naslednja slika prikazuje delni pogled na izolirano ohišje ležaja.
To vrsto izoliranega ohišja ležaja lahko razdelimo na notranji tulec in zunanji tulec, med katerima je izolacijsko polnilo. Debelina plasti izolacijskega polnila je 2–4 mm. To izolirano ohišje ležaja s plastjo izolacijskega polnila ločuje notranji in zunanji tulec ter služi za blokiranje toka gredi, s čimer ščiti ležaje in podaljšuje njihovo življenjsko dobo.
Nekaterimotor brez jedraProizvajalci za dosego tega učinka uporabljajo tudi izolacijske plošče, vendar se izolacijska učinkovitost izolacijskih plošč zmanjša, ko postanejo vlažne. Poleg tega lahko med površinama stebrov nastanejo zračne reže zaradi neenakomerne debeline izolacijske plošče ali ker površine stebrov ne dosegajo zahtevane okroglosti, kar lahko vpliva na delovanje ohišja ležaja. Priporočljivo je sprejeti potrebne sanacijske ukrepe.
Pisec:Ziana
Čas objave: 24. september 2024