Segrevanje je med delovanjem ležaja neizogiben pojav. V normalnih okoliščinah se segrevanje in odvajanje toplote ležaja relativno uravnotežita, kar pomeni, da sta oddana in oddana toplota v osnovi enaki, tako da ležajni sistem vzdržuje relativno stabilno temperaturo.
Glede na stabilnost kakovosti samega ležajnega materiala in uporabljene masti je temperatura ležajev motornih izdelkov nadzorovana na 95 °C kot zgornja meja. Čeprav zagotavlja stabilnost ležajnega sistema, to ne bo imelo velikega vpliva na dvig temperature.motor brez jedranavitja.
Glavna vzroka za segrevanje ležajnih sistemov sta mazanje in razumni pogoji za odvajanje toplote. Vendar pa med dejansko proizvodnjo in delovanjem motorja sistem mazanja ležajev morda ne bo deloval pravilno zaradi nekaterih neprimernih dejavnikov.
Ko je delovna zračnost ležaja premajhna in je prileganje med ležajem in gredjo ali ležajno komoro ohlapno, to povzroči krožne vrtljaje; ko je aksialno prileganje ležaja zaradi delovanja aksialne sile resno neporavnano, potem nerazumno prileganje med ležajem in pripadajočimi deli povzroči mazanje. Neželeni pogoji, kot je iztekanje masti iz ležajne votline, bodo med delovanjem motorja povzročili segrevanje ležaja. Mast se bo zaradi previsoke temperature razgradila in odpovedala, kar bo v kratkem času povzročilo uničujočo katastrofo za ležajni sistem motorja. Zato je treba nadzorovati velikost ujemanja med deli, ne glede na to, ali gre za zasnovo ali proizvodni proces motorja, pa tudi za kasnejše vzdrževanje in servisiranje motorja.
Tok gredi je neizogibna nevarnost za kakovost velikih motorjev, zlasti visokonapetostnih motorjev in motorjev s spremenljivo frekvenco. Tok gredi je zelo resen problem za ležajni sistemmotor brez jedraČe se ne sprejmejo potrebni ukrepi, se lahko ležajni sistem zaradi toka gredi v nekaj sekundah poškoduje. Razpad se pojavi v desetih ali celo nekaj urah. Ta vrsta težave se v zgodnji fazi okvare kaže kot hrup in segrevanje ležaja, sledi pa odpoved masti zaradi toplote in v kratkem času se pojavi težava z držanjem gredi zaradi ablacije ležaja. Zaradi tega bodo visokonapetostni motorji, motorji s spremenljivo frekvenco in nizkonapetostni visokozmogljivi motorji sprejeli potrebne ukrepe v fazi načrtovanja, izdelave ali uporabe. Obstajata dva pogosta ukrepa. Eden je prekinitev tokokroga (npr. uporaba izoliranih ležajev, izolacijskih končnih pokrovčkov itd.), drugi pa je ukrep obvoda toka, to je uporaba ozemljene ogljikove ščetke za odvajanje toka, da se preprečijo napadi na ležajni sistem.
Čas objave: 18. april 2024
