Segrevanje je neizogiben pojav med delovanjem ležaja. V normalnih okoliščinah bosta ogrevanje in odvajanje toplote ležaja dosegla relativno ravnovesje, kar pomeni, da sta oddana in odvedena toplota v bistvu enaki, tako da bo ležajni sistem vzdrževal razmeroma stabilno temperaturo. stanje.
Na podlagi stabilnosti kakovosti samega materiala ležaja in uporabljene masti je temperatura ležaja motornih izdelkov nadzorovana pri 95 °C kot zgornja meja. Čeprav je zagotovljena stabilnost nosilnega sistema, to ne bo imelo velikega vpliva na dvig temperaturemotor brez jedranavitja.
Glavni vzroki za segrevanje v ležajnih sistemih so mazanje in primerni pogoji za odvajanje toplote. Vendar med dejansko proizvodnjo in delovanjem motorja sistem za mazanje ležajev morda ne bo dobro deloval zaradi nekaterih neustreznih dejavnikov.
Če je delovna zračnost ležaja premajhna in je prileganje med ležajem in gredjo ali komoro ležaja ohlapno, povzroča kroženje; ko je aksialno prileganje ležaja zaradi delovanja aksialne sile resno neporavnano; nerazumno prileganje med ležajem in pripadajočimi deli povzroči mazanje. Neželeni pogoji, kot je izločanje masti iz votline ležaja, bodo povzročili segrevanje ležaja med delovanjem motorja. Mast se bo razgradila in odpovedala zaradi previsoke temperature, zaradi česar bo ležajni sistem motorja v kratkem času utrpel uničujočo katastrofo. Zato je treba nadzorovati velikost ujemanja med deli, ne glede na to, ali gre za načrtovanje ali proizvodni proces motorja, pa tudi za kasnejše vzdrževanje in vzdrževanje motorja.
Tok gredi je neizogibna nevarnost za kakovost velikih motorjev, zlasti visokonapetostnih motorjev in motorjev s spremenljivo frekvenco. Tok gredi je zelo resen problem za ležajni sistemmotor brez jedra. Če ne sprejmete potrebnih ukrepov, se lahko ležajni sistem v nekaj sekundah poškoduje zaradi toka gredi. Razpad se pojavi v desetih urah ali celo nekaj urah. Ta vrsta težave se kaže kot hrup ležaja in toplota v zgodnji fazi okvare, čemur sledi odpoved maziva zaradi toplote, v kratkem času pa se pojavi problem držanja gredi zaradi ablacije ležaja. Iz tega razloga bodo visokonapetostni motorji, motorji s spremenljivo frekvenco in nizkonapetostni visoko zmogljivi motorji sprejeli potrebne ukrepe v fazi projektiranja, izdelave ali uporabe. Obstajata dve pogosti. Ena je prekinitev tokokroga (na primer z uporabo izoliranih ležajev, izolacijskih končnih pokrovčkov itd.), druga je ukrep obvoda toka, to je uporaba ozemljene ogljikove ščetke za odvajanje toka, da se prepreči napad na ležajni sistem. .
Čas objave: 18. aprila 2024
