Menjalnik je kot "možgani" avtomobila, ki pametno pretika med prestavami, da pomaga avtomobilu hitreje voziti ali prihraniti pri gorivu. Brez tega naši avtomobili ne bi mogli »prestavljati«, da bi po potrebi izboljšali učinkovitost.
1. Kot tlaka
Da bi ohranili dosledno izhodno moč, mora sila (F) ostati konstantna. Ko se kot tlaka (α) poveča, se mora povečati tudi normalna sila (Fn), ki deluje na površino zoba. To povečanje poveča nagib in zaskočne sile na površini zoba v povezavi s silami trenja, kar posledično poveča raven vibracij in hrupa. Kljub temu, da napaka središčne razdalje zobnika ne vpliva na natančno vpetje evolventnih profilov zob, vsaka sprememba te razdalje povzroči občasne spremembe v kotu delovnega tlaka.
2. Naključje
Med prenosom obremenitve se zobje zobnikov različno deformirajo. Posledično se pri vklopu in izklopu sproži impulz vklopa vzdolž črte vpetja, kar povzroči torzijske vibracije in nastajanje hrupa.
3. Natančnost orodja
Na raven hrupa zobnikov močno vpliva njihova natančnost. Zato je primarna strategija za ublažitev hrupa motorja zobnikov izboljšanje natančnosti zobnikov. Poskusi zmanjšanja hrupa v prestavah z nizko natančnostjo so neučinkoviti. Med posameznimi napakami sta najpomembnejša dejavnika razmak med zobmi (bazični ali periferni) in oblika zoba.
4. Parametri zobnikov in struktura
Konfiguracijski parametri zobnika obsegajo premer zobnika, širino zob in strukturno zasnovo surovca zoba.
1
Čas objave: 15. maj 2024