2.1 Ležaj in njegova funkcija v strukturi motorja
Običajne strukture električnih orodij vključujejo rotor motorja (gred, jedro rotorja, navitje), stator (jedro statorja, navitje statorja, spojno omarico, končni pokrov, pokrov ležaja itd.) in povezovalne dele (ležaj, tesnilo, oglene ščetke itd.) in druge glavne komponente.V vseh delih strukture motorja nekateri nosijo gred in radialno obremenitev, vendar nimajo lastnega notranjega relativnega gibanja;Nekatera lastna notranja relativna gibanja po osi, radialni obremenitvi pa ne nosijo.Samo ležaji nosijo tako gred kot radialne obremenitve, medtem ko se znotraj premikajo relativno drug proti drugemu (glede na notranji obroč, zunanji obroč in kotalno telo).Zato je sam ležaj občutljiv del strukture motorja.To tudi določa pomen postavitve ležajev v industrijskih motorjih.
Diagram analize električnega vrtalnika
2.2 Osnovni koraki postavitve kotalnih ležajev v motor
Postavitev kotalnih ležajev v motorjih električnih orodij se nanaša na postopek, kako namestiti različne vrste ležajev v sistem v gredi, ko inženirji oblikujejo strukturo motorjev električnih orodij.Za pravilno namestitev ležajev motorja je potrebno:
Prvi korak: razumeti delovne pogoje kotalnih ležajev v orodjih.Tej vključujejo:
- Horizontalni motor ali vertikalni motor
Električna dela z električnim vrtalnikom, električno žago, električnim krampom, električnim kladivom in drugimi različnimi vrstami, potrdite, da je motor nameščen v obliki navpičnega in vodoravnega ležaja, njegova smer obremenitve bo drugačna.Pri vodoravnih motorjih bo gravitacija radialna obremenitev, pri navpičnih motorjih pa bo gravitacija aksialna obremenitev.To bo močno vplivalo na izbiro vrste ležaja in postavitev ležaja v motorju.
- Zahtevana hitrost motorja
Zahteva glede hitrosti motorja bo vplivala na velikost ležaja in izbiro vrste ležaja ter konfiguracijo ležaja v motorju.
- Izračun dinamične obremenitve ležaja
Glede na hitrost motorja, nazivno moč/navor in druge parametre, referenca (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) za izračun dinamične obremenitve krogličnih ležajev, izberite ustrezno velikost krogličnih ležajev, stopnjo natančnosti in tako naprej.
- Druge zahteve: kot so zahteve za aksialno kanaliziranje, vibracije, hrup, preprečevanje prahu, razlika v materialu okvirja, nagib motorja itd.
Skratka, pred začetkom načrtovanja in izbire ležajev motorja električnih orodij je treba celovito razumeti dejanske delovne pogoje motorja, da se zagotovi razumna in zanesljiva izbira slednjega.
3. korak: Določite vrsto ležaja.
V skladu s prvima dvema korakoma se upoštevata nosilna obremenitev in struktura sistema gredi izbranega fiksnega in plavajočega konca, nato pa se izberejo ustrezne vrste ležajev za fiksni in plavajoči konec glede na značilnosti ležaja.
3. Primeri tipične postavitve ležajev motorja
Obstaja veliko vrst postavitve ležajev motorja.Običajno uporabljena nosilna konstrukcija motorja ima različne namestitve in strukture.V nadaljevanju je kot primer najočitnejša struktura krogličnih ležajev z dvojnimi globokimi utori:
3.1 Struktura krogličnih ležajev z dvojnimi globokimi utori
Struktura krogličnega ležaja z dvojnim globokim utorom je najpogostejša konstrukcija gredi v industrijskih motorjih, njegova glavna podporna struktura gredi pa je sestavljena iz dveh krogličnih ležajev z globokim utorom.Dva kroglična ležaja z globokimi utori nosita skupaj.
Kot je prikazano na spodnji sliki:
Nosilni profil
Na sliki je končni ležaj podaljška gredi pozicionirni končni ležaj, končni ležaj brez podaljška gredi pa plavajoči končni ležaj.Dva konca ležaja nosita radialno obremenitev gredi, medtem ko ležaj na pozicionirnem koncu (ki se nahaja na koncu podaljška gredi v tej konstrukciji) nosi aksialno obremenitev gredi.
Običajno je razporeditev ležajev motorja te strukture primerna za majhno aksialno radialno obremenitev motorja.Skupna je povezava obremenitve strukture mikro motorja.
Čas objave: Jun-01-2023