Sestava
1. DC motor s trajnim magnetom:
Sestavljen je iz polov statorja, rotorjev, ščetk, ohišij itd.
Poli statorja so izdelani iz trajnih magnetov (permanentno magnetno jeklo), iz ferita, alnika, neodima, železa, bora in drugih materialov.Glede na strukturno obliko ga lahko razdelimo na več tipov, kot sta cilindrični tip in tip ploščic.
Rotor je običajno izdelan iz laminiranih silikonskih jeklenih pločevin, emajlirana žica pa je navita med dvema režama jedra rotorja (v treh režah so trije navitji), spoji pa so privarjeni na kovinske pločevine komutatorja.
Ščetka je prevodni del, ki povezuje napajalnik in navitje rotorja in ima dve lastnosti prevodnost in odpornost proti obrabi.Krtače motorjev s trajnimi magneti uporabljajo enospolne kovinske pločevine ali kovinske grafitne ščetke in elektrokemične grafitne ščetke.
2. Brezkrtačni enosmerni motor:
Sestavljen je iz rotorja s trajnim magnetom, statorja z večpolnim navitjem, senzorja položaja in tako naprej.Za brezkrtačni enosmerni motor je značilno, da je brezkrtačen in uporablja polprevodniške preklopne naprave (kot so Hallovi elementi) za uresničitev elektronske komutacije, kar pomeni, da se elektronske preklopne naprave uporabljajo za zamenjavo tradicionalnih kontaktnih komutatorjev in ščetk.Njegove prednosti so visoka zanesljivost, brez komutacijske iskre in nizek mehanski hrup.
Senzor položaja komutira tok navitja statorja v določenem vrstnem redu glede na spremembo položaja rotorja (to je, zazna položaj magnetnega pola rotorja glede na navitje statorja in ustvari signal za zaznavanje položaja na določenem položaju , ki ga obdela vezje za pretvorbo signala in nato odstrani. Nadzirajte vezje stikala za napajanje in preklopite tok navitja v skladu z določenim logičnim razmerjem).
2. Brezkrtačni enosmerni motor:
Sestavljen je iz rotorja s trajnim magnetom, statorja z večpolnim navitjem, senzorja položaja in tako naprej.Za brezkrtačni enosmerni motor je značilno, da je brezkrtačen in uporablja polprevodniške preklopne naprave (kot so Hallovi elementi) za uresničitev elektronske komutacije, kar pomeni, da se elektronske preklopne naprave uporabljajo za zamenjavo tradicionalnih kontaktnih komutatorjev in ščetk.Njegove prednosti so visoka zanesljivost, brez komutacijske iskre in nizek mehanski hrup.
Senzor položaja komutira tok navitja statorja v določenem vrstnem redu glede na spremembo položaja rotorja (to je, zazna položaj magnetnega pola rotorja glede na navitje statorja in ustvari signal za zaznavanje položaja na določenem položaju , ki ga obdela vezje za pretvorbo signala in nato odstrani. Nadzirajte vezje stikala za napajanje in preklopite tok navitja v skladu z določenim logičnim razmerjem).
3. Brezkrtačni motor s trajnim magnetom visoke hitrosti:
Sestavljen je iz jedra statorja, rotorja iz magnetnega jekla, sončnega zobnika, zavorne sklopke, lupine pesta in tako naprej.Za merjenje hitrosti lahko na pokrov motorja namestite Hallov senzor.
Primerjava brušenih in brezkrtačnih motorjev
Razlika v principu elektrifikacije med motorjem s krtačo in brezkrtačnim motorjem: Motor s krtačo je mehansko komutiran z ogljikovimi ščetkami in komutatorjem.Brezkrtačni motor je elektronsko komutiran s krmilnikom na podlagi indukcijskega signala
Načelo napajanja krtačenega motorja in brezkrtačnega motorja je drugačno, drugačna pa je tudi njegova notranja struktura.Pri motorjih v pestu je izhodni način navora motorja (ne glede na to, ali ga upočasni mehanizem reduktorja) drugačen, drugačna pa je tudi njegova mehanska struktura.
brušeni enosmerni motor brez jedra
enosmerni motor brez jedra brez krtačk
Čas objave: jun-03-2019